Cofnąć się w czasie
Pojawienie się szefa wywiadu SS w mieście Wenloo miało być sygnałem dla esesmanów, oczekujących przed holendersko niemieckim przejściem granicznym: wtedy mieli ruszyć do ataku. Rozpoczynała się akcja, której przyczyny i skutki do dzisiaj pozostają nieznane. Był listopad 1939 roku, armie Hitlera podbiły Polskę i szykowały się do uderzenia na zachód, co miało nastąpić lada dzień. Duże znaczenie dla biegu historii miały wydarzenia w nadgranicznym holenderskim mieście, tym bardziej tajemnicze i niewyjaśnione, że dzień wcześniej Hitler przeżył wybuch bomby, które zabiła wiele osób. Można podjąć próbę wyjaśnienia prawdziwego sensu wydarzeń z 1939 roku, ale w tym przypadku niezbędne jest cofnięcie się w czasie o kilka lat. Ćwiczenia armii czerwonej pod Kijowem w 1936 roku przeraziły zaproszonych tam zachodnich obserwatorów, gdy zobaczyli tysiąc czołgów, zgromadzonych na niewielkim obszarze. Cala brytyjska armia miała ledwie trzysta czołgów w tym okresie. Miarę zaskoczenia dopełnił widok tysięcy spadochroniarzy. W armiach państw zachodnich w ogóle nie było jeszcze wojsk powietrzno desantowych. Na poligonowych łąkach ładowało dziesiątki samolotów, z których wyjeżdżały tankietki i wytaczano armaty, przygotowując się do zaskakującego uderzenia. Nie ma zatem nic dziwnego, że zachodni obserwatorzy byli całkowicie zaskoczeni. W cieniu intryg. Aneksja Austrii była jego wielkim zwycięstwem i wtedy zrozumiał, że w polityce będzie mógł pozwolić na bardziej śmiałe działania, nie wywołując żadnej reakcji mocarstw demokratycznych. Brytyjski minister spraw zagranicznych uważał, że dla polityków polowanie jest znakomitą okazją do załatwiania spraw ważnych. ...

John MacAdam
Jnoh Loudon McAdam miał prawie 60 lat, kiedy podjął się zadania, które uczyniło go sławnym. Ten prowincjonalny szlachcic przez większą część życia był kupcem. W wieku około 45 lat zaczął interesować się drogownictwem. Całymi latami podróżował, pokonując na własny koszt tysiące mil i badając stan dróg. Te obserwacje prowadziły do jednego wniosku: trzeba koniecznie poprawić katastrofalny stan dróg publicznych w Anglii. W 1815 r. został generalnym inspektorem dróg w Bristolu. Wtedy postanowił zastosować w praktyce pewne swoje przemyślenia. Uznał, że większość dróg trzeba przekopać i przerobić, układając 25-centymetrową warstwę z tłucznia kamiennego na płaskim, dobrze osuszonym podłożu. Przewidywał, że koła pojazdów, wciskając kamienie, uczynią nawierzchnię gładką, twardą i łatwą do utrzymania. System McAdama dobrze się sprawdził w Bristolu i wkrótce zastosowano go w całym kraju. Pojawił się nawet nowy termin: makademizacja, w odniesieniu do sposobu budowy dróg. Montezuma drugi Zanim Azteków podbili Hiszpanie, przez około 100 lat lud ten władał większą częścią dzisiejszego Meksyku i Ameryki Środkowej. Azteckich władców wybierali przedstawiciele rządu, armia oraz przywódcy religijni. Rządzili oni z pomocą szlachetnie urodzonych doradców. Żyli w luksusie i przepychu, lecz - podobnie jak poddanych - krępowały ich niezwykle surowe rytuały i obyczaje. Władcy byli postaciami tajemniczymi i niedostępnymi, rzadko pokazującymi się swemu ludowi. Montezuma II został królem w 1502 r. Budził powszechny lęk i rządził żelazną ręką. W przeciwieństwie do swego poprzednika obdarzył dużą władzą swoją rodzinę i ...


Mapa serwisu